スポッターズ的ひこうき写真館 飛行機
AN-124
愛称は「ルスラン」
大型輸送機であるルスランは、近年チャーター便として各地の空港に飛来するようになった。
３０機程度しかオペレートされていないが大容量の物資を空輸するときには欠かせない存在となっている。
特徴はムカデ型の主脚で５本足が左右に付いており、各々がダブルタイヤなので合計２０個付いている。
試作初号機の初飛行は１９８２年１２月２６日
旧ソ連（現ウクライナ）のアントノフ設計局が開発した超大型４発輸送機である。
旧ソ連空軍のターボプロップ大型輸送機An-22の後継機を目指したもので、総容積１,０００ｍ3の巨大な貨物室を有する。
操縦室を貨物室の上に配置し、また後部胴体にランプ兼用の貨物扉を持つほか、機首もバイザー式貨物扉になっているため貨物室は完全な吹き抜け式で、アウトサイズ貨物や長尺貨物の積み卸しも可能となっている。
エンジンはバイパス比５.７のD-18ターボファンを装備し、燃費効率に優れ重々量搭載状態でも長い航続距離性能が得られる。
最初の量産型である軍用型An-124は１５０トンの最大ペイロードを有するが、民間型として開発されたAn-124-100では１２０トンに制限されている。
この民間型は、１９９２年１２月３０日に型式証明を取得した。エンジンをCF6-80C2にするAn-124-200も計画されたが、実現はしなかった。
また、やはり西側製エンジンを装備し胴体を延長したAn-124-300も、計画のみに終わっている。民間輸送機としては世界最大の空輸能力を有し、陸上自衛隊もPKO任務の輸送用にチャーターしたことがある。
オペレーター |
| ヴォルガドニエプル航空 |
１０機 |
| ポレット航空 |
８機 |
| ロシア空軍 |
５機 |
| アントノフ設計局 |
７機 |
| AVIANT |
１機 |
| LIBYAN AIR CARGO |
２機 |
主要諸元 |
| 全幅 |
７３.３０ｍ |
| 全長 |
６８.９６ｍ |
| 全高 |
２０.７８ｍ |
| 主翼面積 |
６２８.０ｍ２ |
| 運航自重 |
１７５,０００kg |
| 最大離陸重量 |
４０５,０００kg |
| 最大積載量 |
１５０,０００kg |
| 最大巡航速度 |
８６５km/h |
| 経済巡航速度 |
８００〜８５０km/h |
| 最大航続距離 |
４,５００km（最大ペイロード）
１６,５００km（最大燃料） |
| 乗員 |
６〜１２名 |
| 貨物スペース容量 |
１０,２７９ｍ３ |
| 貨物室寸法 |
全長 |
３６.５ｍ |
| 全幅 |
６.４ｍ |
| 全高 |
４.４ｍ |
| 初飛行 |
１９８２年１２月２６日 |
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