0715；羽田空港着　　0830；機材撤収（出勤前出撃）


★コンディション★
天候；くもり、風；約4kt、視程；4km
使用滑走路；到着R/W34L、出発R/W34R


●本日の狙い●
クエート要人特別機　GULFSTREAM


■収穫■
クエート要人特別機　GULFSTREAM　9K-AJD
　　GULFSTREAMのようなビジネスジェットで
　　「中東から遙々飛んでくるなんてすごい」と、いつも思います。
　　GULFSTREAMの同型機は　↓
　　http://airport.world.coocan.jp/page1210.html


▼その他▼
エアーニッポン　YS-11　JA8744
　　撮影ポイントの近くに駐機されておりましたのでついでにGET
　　羽田空港にてYS-11を拝めるのも残り僅かとなりました。
　　（ただし、海上保安庁と運輸局のYS-11はまだまだ飛ぶようです。）
　　同型機は　↓
　　http://airport.world.coocan.jp/page502.html


▲出撃後記▲
日曜日の夕方に
「羽田にクエートのGULFSTREAMが降りた。」との連絡を受けた。
「これは行かねば！」即座に月曜日の朝に出撃できる態勢を整えた。

そして本日の朝、いつものように羽田空港のVIPスポットへと向かった。
空港のターミナルからVIPスポットまでは、徒歩約12分くらいであるが、
見通しがよいので、歩き始めてからすぐにVIPスポットの状況が目に入る。

VIPスポットを見ると、ショックなことにクエートの機体がない！
あらら・・・　もしかして空振り！？

「機体がないことをもっと近くで確認したい。」
諦めの悪い私は、VIPスポットへと歩き続けた。

やっとのことで、VIPスポットへとたどり着いたが
駐機場はやっぱりカラッポ。。。

これでもまだ諦めずに、引き続き立体駐車場の屋上へと向かった。
ここからは、空港の東半分のスポットがほぼ見渡せる。
が、やっぱりどこにもない・・・

仕方がないので、諦めて会社に出勤することにした。
モノレールに乗りながら、フト旧整備場地区を見ている時に
GULFSTREAM発見！！！　クエートの国旗が付いていた。

時間を確認すると、「フレックスタイム」のタイムリミットまで残り４０分。
急遽、「旧整備場」駅でモノレールを下車。撮影ポイントまで大急ぎで向かった。

帰りの歩き時間を考慮すると、残された撮影時間は１５分。。。
手短に撮影を済ませて、出勤コースへと向かった。

以前より薄々感じていたことだが、
私の性格は「諦めが悪い」＆「粘着質」＆「執念深い」
と言うことを再認識できた一日であった。

あー疲れた。そして、タイムリミットに間に合って良かった！


▲本日のひとりごと▲
月日の経つのは早いもので、
４月１１日で飛行機写真をはじめてから満４年となる。
はじめの頃は、機種については「ジャンボ」と「その他」の２分類しかできなかった。

４年間での出撃回数２１９回（成田空港９２回、羽田空港６１回、その他６６回）
すっかり、空港通いの魅力にハマッテしまっている。

満４周年を記念して？
1998年4月11日（土曜日）の飛来機（成田空港）記録を確認してみた。
たったの４年間ではあるが、いろいろな面で現在とは変化が起きている。

アメリカン航空　　　　　　　　　MD-11
　　現在は全便B777-200での乗り入れとなっており、MD-11は飛来しなくなった。
　　　　http://airport.world.coocan.jp/page648.html

アリタリア航空　　　　　　　　　B747-200B（I-DEMS）ブルガリ時計塗装
　　高級時計メーカー「ブルガリ」の特別塗装機。
　　私が初めて見た特別塗装機でもある。現在は、通常塗装に戻っている。
　　　　http://airport.world.coocan.jp/page588.html

カナディアン航空　　　　　　　　B747-400（旧塗装）
　　後に新塗装となり、エアカナダに吸収合併された。
　　今ではカナディアン航空が飛来することはない。
　　　　http://airport.world.coocan.jp/page415.html

カナディアン航空　　　　　　　　DC-10-30ER（旧塗装）（C-GCPH）
　　カナディアン航空のDC-10は新塗装になることなく
　　吸収合併に伴い、この塗装のまま姿を消した。
　　　　http://airport.world.coocan.jp/page1001.html

コンチネンタルミクロネシア航空　B747-200B（N17025）
　　「便」としては存在しているが、コンチネンタルミクロネシアの
　　機材が飛来することはなくなった。
　　現在はコンチネンタル航空の機材で運航中。
　　　　http://airport.world.coocan.jp/page831.html

キャセイパシフィック航空　　　　B747-400（B-HOW）旧塗装
　　最近では旧塗装を眼にすることはなくなった。
　　全機が新塗装に塗り変わったのかな？
　　　　http://airport.world.coocan.jp/page091.html

フェデラルエクスプレス　　　　　MD-11F（N610FE）旧塗装
　　最近では旧塗装を眼にすることはなくなった。
　　全機が新塗装に塗り変わったのかな？
　　　　http://airport.world.coocan.jp/page1016.html

イベリアスペイン航空　　　　　　B747-200（EC-DLD）
　　日本の景気低迷に伴い、採算が取れずに運休中。
　　　　http://airport.world.coocan.jp/page706.html

ルフトハンザドイツ航空　　　　　A340-300（D-AIGH）
　　ルフトハンザのA340が復活との噂もあるが、
　　現在は専ら、B747-400が飛来している。
　　　　http://airport.world.coocan.jp/page1012.html

パキスタン国際航空　　　　　　　B747-200（AP-BAT）
　　希にこの機材が飛来することがあるらしい。
　　基本的にはA310での乗り入れで、B747-200はほとんど飛来しない。
　　　　http://airport.world.coocan.jp/page714.html

ユナイテッド航空　　　　　　　　B747-200B（N155UA　N160UA）
　　200型の飛来はなくなった。現在は400型とB777でやってくる。
　　　　http://airport.world.coocan.jp/page914.html


▲ホームページ更新▲
ブルネイ王室　A340-212　を追加
　　　　http://airport.world.coocan.jp/brunei.html

フェデラルエクスプレス　MD-11F　タイトルマイナーチェンジ　を追加
　　　　http://airport.world.coocan.jp/fx579fe.html

日本航空SWEET号　機首部分のみノーマル塗装　を追加
　　　　http://airport.world.coocan.jp/jlsweetsp.html

日本貨物航空　機首部分に日本航空のレドーム付き　を追加
　　　　http://homepage2.nifty.com/yoyotoru/kz8168c323.html