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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　2011年1月24日（月）　アメリカ空軍 嘉手納基地、羽田空港

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※沖縄遠征の影響により、１日遅れでの配信となります。

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■行程
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0740；嘉手納基地　　1820；機材撤収

　0445　　　　起床
　0630　　　　東横イン那覇美栄橋駅 510号室から出撃
　0740　　　　嘉手納基地撮影ポイントに到着
　0745〜　　　安保の丘
　0800〜　　　道の駅「かでな」
　0950〜　　　安保の丘
　1040〜1205　道の駅「かでな」
　1355　　　　那覇空港ターミナルに到着
　1355〜　　　搭乗手続きなど

【変更前の予約便】
　　　搭乗便；日本航空920便、定刻；那覇（1705）→羽田（1915）
　　　機材　；B737-400、座席；24A
　　　　※事前予約していた便は、出発まで３時間もあったので搭乗便を変更
　　　　　してもらった。

【変更後の搭乗便】
　　　搭乗便；日本航空914便、定刻；那覇（1510）→羽田（1720）
　　　機材　；B767-300、レジ；JA8268、搭乗ゲート；27、座席；22A

　　　1514　プッシュバック
　　　1520　タキシング開始
　　　1529　那覇空港 RW36より離陸
　　　1715　羽田空港 RW34Lへ着陸
　　　1719　羽田空港 11番スポットに到着
　　　1735　羽田空港管理区域を離脱

　1745〜1820　羽田空港 VIPスポット周辺と第三駐車場の屋上
　1820　　　　機材撤収
　2000　　　　全日程終了


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■コンディション
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【嘉手納基地】
天候；くもり

07:30　視程；9km、気温；15℃、風速；20kt（10.3m/s）、風向；360（北）
10:30　視程；8km、気温；15℃、風速；18kt（ 9.3m/s）、風向；360（北）
12:00　視程；6km、気温；16℃、風速；20kt（10.3m/s）、風向；350（北）

使用滑走路；0740〜1205　RW05L

　※ネイティブの英語は聞き取れないので、コンディションは那覇空港のＡＴ
　　ＩＳ情報に基づいた。が、風はこんなに強くなかったようにも思うが、嘉
　　手納基地に比べ那覇空港は海際にある影響なのかな。
　※RW05Rは工事中により閉鎖


【羽田空港】
天候；快晴
18:00　視程；10km、気温；8℃、風速；11kt（5.7m/s）、風向；030（北北東）
使用滑走路；1745〜1820　着陸 RW34R/L、離陸 RW05＆RW34R


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■収穫
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【嘉手納基地】
F-16のアグレッサー×６機
F-22ラプター×８機


【羽田空港】
ブルガリア要人特別機　機種；A319　レジ；LZ-AOB　V1スポットに駐機中

　※ブルガリアの要人（ボイコ・ボリソフ首相）の特別機として飛来し、日程
　　は２０１１年１月２２日（土）〜２６日（水）となっている。
　※第三駐車場の屋上からであれば、照明ポールもスカイネットアジア機も邪
　　魔にならずに撮影可能。５１番スポットが空ならば、スロープからも撮影
　　可能。


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■アメリカ空軍 嘉手納基地の利用状況（07:40〜12:05）
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07:44離陸　KC-135
08:06離陸　F-22ラプター×2
08:08離陸　P-3C
08:13離陸　F-22ラプター×2
08:18離陸　F-16アグレッサー×6
08:41離陸　F-22ラプター×3
09:08離陸　F-22ラプター×1
09:18離陸　UC-12F
09:41着陸　F-22ラプター×2
09:58着陸　F-16アグレッサー×6
10:05着陸　F-22ラプター×2
10:18着陸　F-22ラプター×2
10:28着陸　F-22ラプター×2
10:31着陸　KC-135
11:01離陸　KC-135→ローパスを数回実施
11:56離陸　AV-8ハリヤー×2


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■ブルガリア共和国（Republic of Bulgaria）の基本データ
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○面積；11.09万平方キロメートル
○人口；757万人
○首都；ソフィア

○民族；ブルガリア人（約80％）、トルコ系（9.7％）、ロマ等（3.4％）
○言語；ブルガリア語

○軍事力
　国防予算；約636百万ユーロ
　兵役　　；なし

○主要産業；農業（穀物・酪農）、工業（化学・石油化学、食品加工）

○GDP　　　　　　；471.01億ユーロ
○一人当たりのGDP；6,223ユーロ

○総貿易額
　輸出；134.74億ユーロ
　輸入；208.31億ユーロ

○貿易品目
　輸出；衣服、靴、鋳鉄類、非鉄金属、機械類、石油製品
　輸入；繊維、原油・天然ガス、機械類、運送設備、プラスチック・ゴム

○貿易相手国
　輸出；イタリア、ドイツ、ギリシャ、トルコ
　輸入；ロシア、ドイツ、イタリア、トルコ

○通貨；レフ（複数形はレヴァ）
○為替レート；固定相場制で1ユーロ＝1.95583レヴァ

○在ブルガリア邦人；161名
○在日ブルガリア人；447名（大関 琴欧州を含む）


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■今朝の51番スポット状況
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羽田空港51番スポットの使用状況は以下の通り

スカイネットアジア　39便（定刻；1815、目的地；長崎）
全日空　　　　　　3739便（定刻；1815、目的地；長崎）　　※共同運航便

スカイネットアジア　63便（定刻；1915、目的地；宮崎）
全日空　　　　　　3763便（定刻；1915、目的地；宮崎）　　※共同運航便


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■出撃後記
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本日は遠征最終日に付きタイムリミットが決まっており、午後5時5分発の飛行
機に乗らなければならない。

天気も悪いみたいなので撮影ポイントは嘉手納に決定。
嘉手納なら撮影ポイントに屋根もあるので雨が降っても大丈夫。それにラプタ
ーも飛来しているので雄姿が見られるかも。

飛行機の出発時間から逆算するとタイムリミットは午後2時13分。この時間には
「嘉手納運動公園入口」バス停を琉球バスに乗って離脱する必要がある。

この琉球バス６２番系統（嘉手納運動公園入口→嘉手納バスターミナル）は、
本数が少ないのでこれ以上 遅い時間のバスでは苦しい。

撤収時間が早い。対応策は出撃時間を早める。簡単な話であるので、ホテルを
午前6時30分チェックアウトで道の駅「かでな」には午前7時40分着。

早起きは三文の徳なので、御褒美が与えられた。
午前8時過ぎからラプターとF-16のアグレッサーが次々に離陸。

ラプターも嬉しいが、F-16のアグレッサーなんて初見なので大感激。ラッキー。

で、午前10時過ぎには全機着陸。ラプター８機にF-16のアグレッサー６機も撮
影できるなんて！。

時は流れ、午前11時30分。スッカリ動きはなくなり、飛ぶ気配なし。

戦闘機は飛んでから2時間くらいで戻ってくる事を考えると時間的に厳しい。
今すぐ離陸準備が始まっても飛ぶのは正午くらいで、戻ってくるのは午後2時く
らいと言う事になる。天候は回復しておらず、離陸のシーンはまともに撮影で
きるとはトテモ思えないので着陸を撮影するのか好ましい。

午後2時、即ちタイムリミットでもあるので、諦めモード。
帰りますか〜。

目的だけ達成してしまえば、帰ってしまう淡白な人間なので嘉手納撤収。戦闘
機を14機も撮影できれば充分でしょ。

っと言うことで12時18分のバスに乗り那覇空港を目指した。
琉球バス、那覇バス、ゆいレールを乗り継いで那覇空港に到着してみれば午後
1時55分で、飛行機の時間まで3時間以上もある。

変更してもらう？
でも、持っている航空券はマイレージを貯めてGETした無料航空券だが・・・。
変更可能なのか？

聞くだけなら無料なのでカウンターの古ぼけたお姉さんにお伺いを立てる。
そしたら、ナント変更OK！

予定よりも約2時間早い便に変更してもらい、今回の沖縄遠征は終了した。


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■エアポート雑記帳　；　マイレージで無料航空券GET
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昨年１２月の宮崎遠征に引き続き、今回の沖縄遠征もJALのマイレージ無料航空
券を利用している。

正確には記録していないが、印象としては２年間で３往復分の航空券をGETでき
る程度にマイレージは貯まっている。

マイレージを貯める方法としては「普通に生活する」だけ。

即ち、日々の生活で消費する諭吉をJALマイレージ提携のクレジットカードで支
払うだけでOKなのである。

普通に生活して、無料航空券GET。こんな美味しい話はない。

ただし、美味しいのは我々から見てである。
航空会社から見れば、こんなの本当に美味しいのか？

クレジットカードを使って手数料をゲットするのはクレジットカードの発行会
社
航空会社側にも幾許かのキックバックがあるにせよ、こんなに簡単に無料航空
券をGETされては赤字では？

そもそも、私はJASのマイレージを貯めていたのであるが、JASは潰れてしまい
JALに吸収合併された。
この時から仕方がなく、JALのマイレージを貯める事にしたのであった。

ここで、何を言いたいのかと言うと、マイレージを貯めやすい航空会社ほど潰
れ易いってことなのであります。

JASは実際に潰れた。JALだって会社更生法手続き中なので実質的には潰れたよ
うなもの。

じゃあ、ANAは？
私なりに調べてみたのであるが、やっぱりJALよりも美味しさにかける。つまり、
優良企業は渋い。

湯水のようにマイレージを付与しなくても、ANAにはお客が集まる戦略を取って
いるんでしょうね。
ANAの方が企業として正しいが、私はやっぱりJAL。
諭吉を差し出してまでJALに乗る気など毛頭ないが、無料なら乗らせていただき
ますよ。

公的資金（即ち、私の税金）を少しでも回収するために、今後ともJALから無料
航空券をふんだくり続けたいと思う。

こういう意味合いにおいて、JALは会社整理に至って欲しくないと思うのであり
ます。皆で支援。生かさず殺さず生殺し。

生きることなく、死ぬことなく、程々にガンバレJAL！


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■出撃経費　；　6,016円
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那覇バス（若松入口→嘉手納；800円）、琉球バス（嘉手納←→嘉手納町運動公
園入口；320円）、那覇バス（嘉手納→那覇バスターミナル;850円）、ゆいレー
ル（旭橋→那覇空港;230円）、飛行機（日本航空 那覇→羽田；0円）、東京モ
ノレール（470円）、JR東日本（130円）、地元の路線バス（190円）、朝食（絶
食；0円）、昼食（絶食；0円）、午後の紅茶スペシャル 茶葉２倍ミルクティー
（137円）、オリオンビール（580円）、キリン淡麗生（222円）、土産（琉球泡
盛 黒真珠;2,087円）

　※朝食は無料で食べてもＯＫのシステムであるが、午前７時開始では出遅れ
　　るので絶食
　※マイレージ11,500マイル放出で羽田〜沖縄往復航空券を無料でゲット


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　Writer　　　　　　Yochi
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