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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　　　　　 2014年6月2日（月）　海上自衛隊 小月基地ほか

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※防府遠征の影響により、１日遅れでの配信となります。

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■行程
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0755；撮影行動開始　　1555；機材撤収

　0340　　　　起床
　0710　　　　スーパーホテル防府駅前 402号室から出撃
　0733～0750　JR西日本 山陽本線で移動（防府→新山口）
　0755～0800　JR新山口駅 新幹線口にて動輪を撮影
　0810　　　　レンタカーを借用
　0850～0855　県立博物館にて蒸気機関車を撮影
　0915～0925　萩アクティビティパークにて保存展示機材を撮影
　1025～1035　市民会館にて蒸気機関車を撮影
　1050～1100　ふれあい広場にて保存展示機材を撮影
　1225～1235　一里山公園にて蒸気機関車を撮影
　1250～1330　火の山公園にて戦艦 大和の弾丸などを撮影
　1340～1355　関門トンネル人道入口付近にて長州砲などを撮影
　1400～1410　下関港にて海上保安庁の船艇などを撮影
　1435～1450　一麺亭にて昼食

　1500～1520　小月基地撮影ポイントを散策
　1520～1555　小月基地 RW30エンドの堤防の上

　1700　　　　レンタカーを返却
　1705～1815　山口宇部空港ターミナルにて搭乗手続き、飲酒など
　1815　　　　山口宇部空港のセキュリティーチェックを通過
　1815～　　　山口宇部空港搭乗待ち合わせ地区で暇つぶし

　　　　搭乗便；日本航空1648便、定刻；山口宇部（1910）→羽田（2040）
　　　　機材　；B737-800、レジ；JA302J、搭乗ゲート；1番、座席；24K

　　　　1903　プッシュバック
　　　　1908　タキシング開始
　　　　1912　山口宇部空港RW07より離陸
　　　　2030　羽田空港RW22へ着陸
　　　　2037　羽田空港スポット3番に到着

　2045　　　　羽田空港 管理区域を離脱
　2230　　　　帰着


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■コンディション
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天候；くもり

午前　８時　気温；21.7℃、風速； 9.4m/s、風向；東
午前１１時　気温；22.5℃、風速；10.5m/s、風向；東
午後　２時　気温；21.9℃、風速； 8.7m/s、風向；東南東
午後　５時　気温；21.1℃、風速； 4.9m/s、風向；東南東

　※気温および風速風向は気象庁のアメダス（山口県 宇部市）を基に構成


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■収穫
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保存展示機材　２機
蒸気機関車　　３両
動輪　　　　　１組
その他、海上保安庁 船艇、山口県警 警備艇、戦跡など


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■JR新山口駅 新幹線口
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所在地　　　；山口県 山口市
標点　　　　；北緯34度05分33秒 東経131度23分51秒
保存展示機材；蒸気機関車 D51 797の動輪


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■県立博物館
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所在地　　　；山口県 山口市 春日町
標点　　　　；北緯34度10分59秒 東経131度28分22秒
保存展示機材；D60 1


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■萩アクティビティパーク
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所在地　　　；山口県 萩市
標点　　　　；北緯34度14分38秒 東経131度29分53秒
保存展示機材；海上自衛隊 KM-2（6290）


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■市民会館
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所在地　　　；山口県 美祢市 吉則
標点　　　　；北緯34度09分59秒 東経131度12分24秒
保存展示機材；C58 36


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■ふれあい広場
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所在地　　　；山口県 美祢郡 秋芳町 別府堅田水上
標点　　　　；北緯34度15分16秒 東経131度14分45秒
保存展示機材；KM-2（6279）


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■一里山公園
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所在地　　　；山口県 下関市 椋野町
標点　　　　；北緯33度58分29秒 東経130度56分31秒
保存展示機材；蒸気機関車 D51 768


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■火の山公園
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所在地　　　；山口県 下関市
標点　　　　；北緯33度58分25秒 東経130度57分35秒
保存展示機材；戦跡（戦艦 大和の弾丸ほか）


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■関門トンネル人道入口
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所在地　　　；山口県 下関市
標点　　　　；北緯33度57分56秒 東経130度57分25秒
保存展示機材；長州砲（八十斤加農砲）×５、天保製長州砲×１


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■下関港
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所在地　　　　；山口県 下関市
標点　　　　　；メモし忘れたので後日確認
撮影できた船艇；海上保安庁 CL86（おさかぜ）、CL146（ひこかぜ）
　　　　　　　　山口県警 山４（ながと）
　　　　　　　　保存展示の錨×３


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■レンタカー運転記録
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出発　　　；ニッポンレンタカー 新山口
出発時間　；午前８時１４分

到着　　　；ニッポンレンタカー 宇部空港カウンター
到着時間　；午後５時１分

車種　　　；マツダ デミオ
ナンバー　；下関 500 わ ０２９１

訪問地（９ヶ所）と走行距離、運転時間
　新山口 営業所　　　　 →県立博物館　　　　　　　 ；14.4km、35分
　県立博物館　　　　　　→萩アクティビティパーク　 ；13.3km、17分
　萩アクティビティパーク→市民会館　　　　　　　　 ；43.2km、61分
　市民会館　　　　　　　→ふれあい広場　　　　　　 ；14.2km、17分
　ふれあい広場　　　　　→一里山公園　　　　　　　 ；54.5km、81分
　一里山公園　　　　　　→火の山公園　　　　　　　 ； 5.0km、13分
　火の山公園　　　　　　→関門トンネル人道入口　　 ； 3.6km、10分
　関門トンネル人道入口　→下関港　　　　　　　　　 ； 3.0km、 8分
　下関港　　　　　　　　→一麺亭　　　　　　　　　 ；11.8km、25分
　一麺亭　　　　　　　　→小月基地　　　　　　　　 ； 5.7km、 8分
　小月基地撮影ポイントを散策　　　　　　　　　　　 ； 4.2km、20分
　小月基地　　　　　　　→宇部空港カウンター 営業所；29.7km、65分

走行距離　；202.6km、運転時間；360分
燃料消費量；12.21L
燃料代　　；2,027円（@166円）
燃費　　　；16.59km/L


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■エアポート雑記帳　；　実験番号
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実験ノートを書き始めた頃、どの様に実験番号を割り振って整理すればよいの
か考えたことがある。

例えば2014年6月2日に実施した実験番号が「20140602」では芸がないし、そも
そも長すぎる。
かと言って、通算番号では実施日が判らなくなってしまう。

自分なりに日付を暗号化して。。。って程でもないが。

この時の西暦は1991年だった。
西暦の下1桁と月と日を単純に並べて４桁の実験番号を付ける事にした。

例えば、1991年6月2日なら「1602」ってね。
で、10月以降はX Y Zを用いる。例えば1991年12月31日なら「1Z31」ってね。

なんとなく、立派な実験番号が付くことになったので、内容に関係なく立派な
実験をしているような気分になれたものである。

月日は流れ、1999年12月31日となった。
いわゆる「Y2K」問題だ。
世間に言う「Y2K」とはYがYEARでKがKILO（つまり1000）で2000年問題を意味し
ていた。

私の「Y2K」とは、実験番号の桁が上がってしまうことだった。
つまり、2000年1月1日は「100101」となり5桁となってしまう。

仮に、西暦の下1桁のみを採用して「00101」としてしまうと、10年毎に同じ実
験番号が付いてしまい、判別不能となる。

どないしましょう？

チョイと考えただけで、答えは出た。

西暦2000年を数字表記ではなくアルファベットとするのだ。
つまり、2000年1月1日を「a0101」とすることにした。

そして、2001年は「b」、2002年は「c」ってね。

今では2014年となり先頭のアルファベットは「o」まで来ている。

ここでフト思う。
先頭のアルファベットが「z」になった時は、次はどうするのってネ。

世の中というのは上手くできているもので、「z」の年、つまり2025年に私は定
年退職となる。

つまり、二度と実験をしなくて済むので、もはや実験番号など必要ないのであ
る。

あと、p q r s t u v w x y z の年だけ働けば御役御免。
悠々気ままの生活を楽しませていただくことにしよう。


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■出撃経費　；　11,620円
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JR西日本　　　（防府→新山口；320円）
レンタカー　　（１２時間契約；5,400円）
ガソリン　　　（12.21L；2,027円）
日本航空　　　（山口宇部→羽田往復12,000マイル放出；0円）
東京モノレール（往復割引の復路分；400円）
JR東日本　　　（140円）
地元の路線バス（195円）

朝食（絶食；0円）
昼食（チャーシュー麺 大盛；830円）

健康ミネラル麦茶（600mL；151円）
ヤクルトがつくった乳性飲料 ミルージュソーダ（300mL；130円）
十六茶　　　　　（555mL；150円）

麒麟 淡麗生（350mL×2　；330円）
日本酒　　 （男山 180mL；239円）
麒麟 淡麗生（500mL　　 ；228円）

土産（ふぐ焼き；1,080円）


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■出撃後記
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防府は山口県なので東京からは遠いのだが、頑張れば航空祭終了後に帰ること
も可能ではある。
でも、もう頑張らないと決めている。

航空祭って楽しいのだが、体力はかなり消耗してしまう。
ヘトヘトになって、大急ぎで空港に行って、最後の力を振り絞って自宅を目指
すことになる。
時間的には無理ではないが、「何時までに機材撤収」とか「何時までに電車に
乗らなくてはならない」とかドキドキするのも辛いのです。

全てを解決してくれるのが「後泊」なのである。
後泊を付けてしまえば、時間的な制約がなくなるので、思う存分に航空祭を満
喫できるし、終了後はホテルでノンビリビールを飲んだりシャワーを浴びたり
でリフレッシュ。

この味を覚えたら止められなくなりますね。

で、最終日の本日は、レンタカーで保存展示機ツアーをしたり、下関をブラブ
ラしながら戦跡の散策とか海上保安庁の船艇とかを撮影した後、海上自衛隊 小
月基地で訓練中のT-5を撮影したり。

大満足の３泊４日の防府遠征が終了した。

さて、次は鳥取県の美保基地へ。
もちろん、後泊付きのノンビリした日程を組んでおります。


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