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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　2016年9月24日（土）　シルバーウィーク８日目（保存展示機ツアー 長野編）

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■行程
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0835；撮影開始　　1420；機材撤収

　0405　　　　起床
　0615〜0635　キャンピングカー車内にて朝食
　0705　　　　道の駅「美濃白川」から出撃
　0815〜0820　道の駅「きりら坂下」に立ち寄り

　0835〜0845　ＳＬ公園にて保存展示機材を撮影
　0955〜1130　赤沢森林鉄道にて撮影と森林鉄道体験乗車と森林浴など
　1215〜1220　木曽福島駅にて保存展示機材を撮影

　1250　　　　道の駅「奈良井木曽の大橋」に入庫＆奈良井宿の観光開始
　1315〜1340　「相模屋」にて昼食
　1420　　　　道の駅「奈良井木曽の大橋」を出庫＆奈良井宿の観光終了
　1420　　　　機材撤収

　1630　　　　道の駅「信州蔦木宿」に到着
　1630〜1635　道の駅「信州蔦木宿」の設備状況を偵察
　1635　　　　喧騒感があり不合格に付き移動開始

　1650　　　　道の駅「こぶちさわ」に到着
　1650〜1705　道の駅「こぶちさわ」の設備状況を偵察→合格
　1745〜1805　「延命の湯」にて入浴
　1805　　　　全日程終了（夕食は車内にて）


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■コンディション
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天候；曇だったけど機材撤収後の移動中は雨

午前　８時；17.9℃、風速；1.2m/s、風向；南南西
午前１１時；20.5℃、風速；1.2m/s、風向；南南西
午後　２時；21.1℃、風速；1.6m/s、風向；南西
午後　５時；19.0℃、風速；1.4m/s、風向；西南西

　※気温および風速風向は気象庁のアメダス（長野県 木曽福島）を基に構成


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■ＳＬ公園
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所在地　　　；長野県 木曽郡 南木曽町 和合
標点　　　　；北緯35度35分44秒、東経137度36分26秒
保存展示機材；蒸気機関車 D51 351


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■赤沢森林鉄道記念館
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所在地　　　；長野県 木曽郡 上松町 大字上松 １５９-３
標点　　　　；北緯35度43分56秒、東経137度37分30秒
保存展示機材；木曽森林 AFT01、木曽森林 DB5 No86、木曽森林 DB5 No93


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■赤沢森林鉄道 丸山渡停車場
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所在地　　　；長野県 木曽郡 上松町 大字上松
標点　　　　；北緯35度43分29秒、東経137度37分45秒
保存展示機材；木曽森林鉄道の車両


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■木曽福島駅
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所在地　　　；ＪＲ中央本線 木曽福島駅
標点　　　　；北緯35度50分42秒、東経137度41分38秒
保存展示機材；蒸気機関車 D51 775


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■道の駅「奈良井木曽の大橋」
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所在地　　　；長野県 塩尻市 大字奈良井 １３４６-３
標点　　　　；北緯35度58分03秒 東経137度48分54秒
保存展示機材；木曽森林鉄道

　※奈良井宿には蒸気機関車C12 199が静態保存されているが、駐車場付近に展
　　示されているため、到着時は既に車の群れに埋もれており撮影できなかっ
　　た。4年前に訪問済みなので潔く諦めることに。ところが、道の駅付近にて
　　未知の保存展示機材を発見した。こういう出会いが一番うれしい。


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■エアポート雑記帳　；　不発弾の処理費用
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世の中には理不尽なことが多すぎる。

太平洋戦争中の不発弾が私有地で発見された場合、当然その処理費用は公費で
出してくれると思いきや。
なんと、費用の一部は地権者が負担するとのことである。

知っていました？
私は知りませんでした。
理不尽すぎます。

だって、戦争に到ったのは国の責任ですよ。
戦争の負の遺産は、国が責任を持って処理するのが当たり前だと思うのですが。

不発弾の処理作業そのものは自衛隊が行うので費用は発生しないらしいが、一
部の費用は地権者が負担させられるようで。

実際にあった話し。
昨年、大阪の私有地内においてアメリカ製の１トン爆弾が見つかった。
地主は「私有地内に不発弾がある」と届出て自衛隊が処理した。
この時、万一に備えるための防護壁などを設置したが、この費用が地主に請求
されたらしい。
その額、なんと５７６万円。

費用請求の根拠は、民法の「土地の所有権は土地の上下におよぶ」との条文ら
しいが。

不発弾にも所有権が認められるのであれば、「この不発弾は私有物なので、処
理しないでこのままにする。」との主張も認められることになる。

そもそも、爆弾はアメリカの所有物じゃないですか。アメリカの法律では、７
０年経つと所有権が消滅するのか？

なお、費用負担の対応は自治体により、まちまちらしく、公費で負担する自治
体と地権者に請求する自治体が混在しているらしい。

国は統一ルールを示していない。
この無責任な対応、理不尽さに輪を掛ける愚策であるとしか言えない。
不発弾の処理は国が責任を持つべきだと思うのだが。

こういう理不尽な話し大嫌い。
そして自分の身に降りかかることの無いように願うばかりである。


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■出撃経費　；　9,755円
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軽油（25.50L ; 2,576円）
駐車場（赤沢森林鉄道；600円）

朝食（しっとりフレンチトースト；103円、デニッシュホーン；103円、ポテト
　　　サラダ小 半分；54円、インスタントみそ汁）
昼食（そば定食＝ざるそば＋麦とろ御飯＋煮物＋漬物；1,500円）
夕食（なすの揚げ浸し小 半分；107円、なめらか揚げだし豆腐 半分；118円、
　　　さばの塩焼 半分；210円、サトウのごはん 半分）

FAUCHON 贅沢ミルクティー（280g；130円）
六条麦茶（660mL；91円）

ヱビスビール（350mL；203円）
キリン 一番搾り（350mL×2；360円）
アサヒ スーパードライ（350mL；180円）

赤沢森林鉄道（森林鉄道記念館→丸山渡停車場；800円）

土産（純米吟醸 ひやおろし 木曽の地酒 中乗さん 720mL；1,800円）

入浴（延命の湯 市外民料金；820円）
宿泊（道の駅「こぶちさわ」 P泊；0円）

　※赤沢森林鉄道には片道切符はなく往復料金のみだが、片道降車し復路は森
　　林浴を兼ねてブラブラ散歩した。

　※土産用に購入した物の一部は、道中食べたり飲んだりしてしまっているが、
　　既に計上済みと言うことで。

　※軽油代は単価を101円/L、燃費を9.34km/L（2016年4月改訂実績値）として、
　　走行距離238.2kmより算出


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■出撃後記
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赤沢森林鉄道 木曽の山奥の心細い道を登っていった先にある。
その地には、木曽森林鉄道の機材が保存展示されているとのことで訪問したの
だが、静態保存のほか動態保存の機材も存在して大喜び。

森林鉄道になんて乗ったこともないので、当然の様に乗車。
車両はドンドン森林の中を登ってゆく。

復路は森林浴を兼ねてブラブラ散歩。
道中は傍らに沢が流れ風情豊か。

自然豊かな景色をゆっくり見るのって何年振りだろう。
気分が良いものですね。

こういう体験ができるのもまた保存展示機ツアーの副産物である。


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