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 エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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          2018年10月8日(月) 成田国際空港(秋季合宿 最終日)

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■行程
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0820;撮影開始  1400;機材撤収

 0405    起床
 0635〜0655 キャンピングカー車内にて朝食
 0800    道の駅「くりもと」から出撃

 0820    にんじん畑に到着
 0835〜1400 にんじん畑にて飛行機撮影
 1400    機材撤収

 1435〜1510 和食レストラン 夢庵 印旛栄町店にて昼食
 1735    常用駐車場に入庫
 1745    自宅に帰着にて全日程終了


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■コンディション
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天候;曇

0830 視程;25km、気温;22℃、風速;11kt(5.7m/s)、風向;080(東)
1200 視程;30km、気温;23℃、風速;11kt(5.7m/s)、風向;080(東)

使用滑走路;0820〜1400 RW34R/L


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■収穫
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エアロロジック B777-200F D-AALF


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■その他の主な飛来機
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チャイナエアライン A330-300 B-18361 雲門舞集
マレーシア航空   B737-800 9M-MXA  創立40周年のレトロ塗装
大韓航空      B777-300/ER HL7783 SKY TEAM
ビジネスジェット  マルタ籍 9H-VJX


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■エアポート雑記帳 ; 諭旨解雇
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定期的に目に留まる社内の人事掲示。

入社;○○さん
休職;○○さん
異動;○○さん
昇進;○○さん

などと、事務的に記載されている。

最近では齢を重ねたこともあり、最も凝視しているのは「退職」の欄だ。

○○さん定年かぁ。
○○さんは再雇用で働き続けるのかぁ。 などなど。

入社した頃、少しだけ先輩だった人々が次々に60歳に到達し始めている。
私の順番も秒読み段階。

気になるのは、同じ退職でも死亡退職だ。
定年ならともかく死亡での退職は嫌だ。
それでも、数か月に1人くらいは死亡退職となっているのが実情でもある。

自分に身近になりつつある退職欄だけあって、ここだけは毎回凝視しているの
だが。

見慣れない文字が目についた。その文字とは「諭旨解雇」
なんじゃあ。こりゃあ。

「解雇」なんて理由で退職する人は初めて見たぞ。

情報通に確認したところ、これまでも不祥事で退職する者は度々いたが「依願
退職」扱いで闇に葬っていたとのこと。

でも、今回は「諭旨解雇」
いったい何をしでかしたのだ?この人。

役職もかなり上なので。会社の金に手を付けたのか?
それとも強姦紛いのセクハラ事件を起こしたのか?

興味は尽きないので、あちらこちらに探りを入れている。


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■出撃経費 ; 3,515円
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軽油(11.35L ; 1,385円)
新見沼大橋有料道路(回数券;133円)

朝食(マーボー豆腐;194円、明太子、ポテトサラダ;54円、インスタントみそ
   汁、サトウのごはん
昼食(松茸とイベリコ豚の二味膳;1,457円)
夕食(満腹にて食べられず)

やさしい麦茶(650mL;91円)
明治オレバナナ(200mL;110円)
やさしい麦茶(650mL;91円)

 ※軽油代は単価を122円/L、燃費を9.47km/L(2017年末改訂実績値)として、
  走行距離107.5kmより算出


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■出撃後記
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三日間の日程で臨んだ秋季合宿も本日が最終日
初日、中日ともに大収穫で、ビジネスジェット4機を含めれば10機も撮れて
いる。

天候にも恵まれていたこともあり、既にご馳走様状態。
最終日ではあるがテンション低めで現場に向かった。

天候は△
ネット検索してみても◎の機体は見当たらない。

それならば、少し早めに帰りましょう。という結論に至り、早々に機材撤収。
帰り道にある夢庵にて遅めのランチを頂き自宅を目指した。


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 Writer      Yochi
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