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 エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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          2018年12月23日(日) 成田国際空港(年末合宿 初日)

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■行程
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0910;撮影開始  1455;機材撤収

 0450    起床
 0530〜   常用駐車場からの出庫作業、灯油調達、物資積搬入作業
 0610    出撃
 0620〜0635 近所の吉野家にて朝食

 0850    「にんじん畑」に到着
 0910〜1455 「にんじん畑」にて飛行機撮影
 1455    機材撤収

 1540〜1635 「美人の湯 カーニバルヒルズ」にて入浴
 1700    道の駅「多古」に到着
 1700    全日程終了(夕食は車内にて)


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■コンディション
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天候;曇 一時 小雨

0830 視程;15km、気温; 9℃、風速;2kt(1.0m/s)、風向;不特定
1130 視程;10km、気温;11℃、風速;3kt(1.5m/s)、風向;310(北西)
1430 視程; 4km、気温;10℃、風速;4kt(2.1m/s)、風向;310(北西)

使用滑走路;0850〜1455 RW34R/L


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■収穫
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大韓航空 A220 HL8314
タイライオンエア A330 HS-LAH

ビジネスジェット アメリカ籍 N550JH
ビジネスジェット アメリカ籍 N666FH
ビジネスジェット イギリス領ケイマン諸島籍 VP-CGO


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■その他の主な飛来機
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アシアナ航空 B747-400F
タイエアアジアX A330-300 LOTTE WORLD

ビジネスジェット 中国籍 B-3211
ビジネスジェット 中国籍 B-8152


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■エアポート雑記帳 ; 収穫
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朝から晩まで、ズ〜っと待っていても、収穫が何もないことも多々あり。
ところで「収穫」とは何ぞや。
この問いかけに対する回答は個々により異なるとは思うのだが。

私にとっての「収穫」とは。

1.初めて撮影できた機種
  新しい機種が飛び始めることなど、数年に一度なのでこれは極めて嬉しい。

2.初めて撮影できたエアライン
  これまたレアな体験。そう容易く新しいエアラインなどには出会えない。

これらがワンツー
他にも。

既撮のエアラインで機種が新しい。
既撮のエアラインで機種も既撮だが塗装が変更になった。
既撮のエアラインで機種も既撮だが塗装が特別塗装。
既撮のエアラインで機種も既撮だが、レジが初撮影。

微妙な違いでも大喜びして収穫を積み重ねて楽しんでいる。

では本日は。
大収穫であった。

先ずは大韓航空のA220
A220なんて機種は初めて見たぞ。

次にタイライオンエアのA330
タイライオンエアは初めてのエアラインである。

正確な記録はないのだが。
同じ日に「初めて撮影できた機種」と「初めて撮影できたエアライン」の収穫
ワンツーを成し遂げたのは初めてではないだろうか。

記憶に残すべき一日ではあったのだが。
天候が悪すぎた。

大韓航空のA220もタイライオンエアのA330も。
両者共に定期便の様なので、撮影条件の良い日に撮り直すことができると信じ
ている。


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■出撃経費 ; 4,006円
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軽油(13.13L ; 1,457円)

朝食(牛丼 並、みそ汁、玉子;500円
昼食(ピザサンド 明太マヨネーズ;260円)
夕食(ハンバーグ、カブの煮物、ブロッコリー、納豆、サトウのごはん 小盛

やさしい麦茶(650mL;91円)

黒ラベル(350mL×4;768円)

入浴(美人の湯 カーニバルヒルズ;930円
宿泊(道の駅「多古」 P泊;0円)

 ※軽油代は単価を111円/L、燃費を9.47km/L(2017年末改訂実績値)として、
  走行距離124.3kmより算出


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■出撃後記
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今年最後の三連休
特に遠征の計画もないので、目指すは成田空港しかない。

週末の金曜日。
装備を整え準備完了。

とろが。天気予報が×。

曇りベースで雨が降るかも。
しかも寒い。

残念ではあるが、3日間の日程を短縮して、今年の年末遠征は1泊2日とした。

本日、初日。
天候には恵まれなかった。

まあ、仕方がない。
明日が、今年の活動の最終日。

飛来機はトモカクとして、天気だけはカラっとして欲しいな。


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 Writer      Yochi
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