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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2019年4月7日（日）　成田国際空港

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■行程
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0740；撮影開始　　1415；機材撤収

　0405　　　　起床
　0635〜0650　キャンピングカー車内にて朝食
　0720　　　　道の駅「くりもと」から出撃

　0740　　　　「さくらの山公園」の駐車場に入庫
　　　　　　　「さくらの山公園」にて飛行機撮影
　1415　　　　機材撤収
　1415　　　　「さくらの山公園」の駐車場を出庫

　1430　　　　セブンイレブン成田取香店にてSpecial Weekendチェックイン
　1725　　　　常用駐車場に入庫
　1735　　　　自宅に帰着にて全日程終了


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■コンディション
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天候；晴れ

0830　視程；20km、気温；14℃、風速；9kt（4.6m/s）、風向；070（東北東）
1100　視程；25km、気温；18℃、風速；3kt（1.5m/s）、風向；不特定
1330　視程；25km、気温；19℃、風速；6kt（3.1m/s）、風向；020（北北東）

使用滑走路；0740〜0945　RW34R/L
　　　　　　0945〜1415　RW16R/L


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■収穫
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全日空　A380　JA381A　フライングホヌ
ロイヤルブルネイ航空　A320-200N　V8-RBD　ブルネイツーリズム
アエロフロートロシア航空　B777-300ER　VQ-BIL


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■その他の主な飛来機
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KLMオランダ航空　B787-9　PH-BHD


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■エアポート雑記帳　；　平成最後の日と令和最初の日
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前兆はあったにせよ、昭和は突然終わった。

昭和の最後の日（１９８９年１月７日）、貴方は何処で何をしていたか覚えて
おりますか？
私はしっかりと覚えております。

当時の私はスキーを趣味とする大学生であった。
東京からスキー場へと向かう夜行バスの中で、昭和天皇崩御の一報を受けたこ
とをしっかり記憶している。
何処のスキー場だったのかについては、記録も記憶もないのが残念であるが。

昭和最後の日（１９８９年１月７日）は、間違いなくスキー場にいた。
そして、平成最初の日（１９８９年１月８日）もスキー場にいただろう。

夜行バスで到着して、現地無泊にて帰った記憶は一切ないので。間違いない。
約３０年前の出来事ではあるが、記憶だけでも残っているので感慨深い。

さて。間もなく平成最後の日がやってくる。
そして、翌日は令和最初の日となる。

この両日。私は何処で何をしているのか。
ほゞほゞ、自宅でテレビを観ていることになるだろう。

約３０年前と違い、今では厳密な記録を残しているが、平成最後の日と令和最
初の日は平々凡々な二日間となり。記録も記憶も残らないのかな。


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■出撃経費　；　2,244円
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軽油（11.00L ; 1,210円）
新見沼大橋有料道路（回数券；133円）

朝食（ちらし寿司 半分；200円、つぶつぶたっぷりコーンクリームスープ、苺
　　　；206円）
昼食（いなり寿司 2個；157円、ガーリックラスク；157円）
夕食（自宅にて）

やさしい麦茶（650mL×2；182円）

臨時収入（1円）

　※軽油代は単価を110円/L、燃費を8.90km/L（2018年実績値）として、走行距
　　離97.9kmより算出


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■出撃後記
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南風時の撮影ポイントは「さくらの山公園」
その名の通りの桜の名所となっている。

成田地方は桜が満開だし、天気予報も申し分ないので、大混雑必至。
公園内が黒山の人だかりになるのは仕方がないにしても、問題は駐車場の確保
である。

この様な場合には、早め早めの行動が重要だ。
早々に駐車場を確保してしまい、そのまま居座る作戦である。

通常期における駐車場の混雑状況は、午前８時前であれば第一駐車場に辛うじ
て空きがある程度。
午前８時を過ぎると第二駐車場に回されるくらいだと思う。

早め早めが重要なので、午前７時４０分には「さくらの山公園」に到着した。

早朝から花見に来る人は少ないだろうと思いきや。
想像以上の大混雑。

既に第二駐車場は満車となっており、第三駐車場へと回された。
その後、３０分ほどで第三駐車場も満車となり。
車列は第四駐車場へと向かっていた。

花見の時期は恐るべし。
来年以降は、遅くとも午前７時３０分には入庫せねば。

因みに。
出庫したのは、午後２時１５分くらいであったが、この頃は当たり前のように
全駐車場が満車。
入庫待ちの車列は延々と続いていた。


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