スポッターズ的ひこうき写真館                                          メールマガジン


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 エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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           令和元年8月26日(月) 成田国際空港(終業後出撃)

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■行程
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1640;撮影開始  1900;機材撤収

 1500    フレックスタイム制度を行使して終業&出撃
 1632    空港第1ビル駅に到着

 1640〜1900 成田空港 第1ターミナル展望デッキにて飛行機撮影など
 1900    機材撤収

 1925    京成成田スカイアクセス線に乗車
 2110〜2115 「生蕎麦 いろり庵きらく」にて夕食
 2140    自宅に帰着にて全日程終了


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■コンディション
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天候;晴れ

午後4時;26.9℃、風速;4.6m/s、風向;東北東
午後7時;23.5℃、風速;2.7m/s、風向;東南東
使用滑走路;1640〜1900 RW16R/L

 ※迂闊にも、エアバンドを忘れて出撃してしまった。ATIS情報を入手できな
  かった為、気温および風速風向は気象庁のアメダス(千葉県 成田)を基
  に構成した。


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■収穫
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エミレーツ航空 A380 A6-EEV ラグビーワルドカップ特別塗装
カタール航空カーゴ B777-FDZ A7-BFK


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■その他の主な飛来機
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ウエスタングローバル B747-400F N344KD
大韓航空 A220 創立50周年のロゴ


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■エアポート雑記帳 ; 北陸遠征スタート
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キャンピングカーの冷房装置不具合により、出発直前にバタバタしてしまった
が。
如何にかこうにか、当初の計画通りに北陸遠征をスタートすることができた。

週間天気予報では、最高気温38℃前後となっていたが、冷房装置が正常に稼
働すれば無敵。

だと思っていた。
実際、夏場における車中泊の実績もあることだし。

北陸遠征1泊目の宿泊地は、道の駅「スプリングスひよし」
所在地は京都府 南丹市 日吉町 中宮ノ向 8

バッテリーを節約しながら冷房装置を稼働。
若干、寝苦しかったが、問題なく眠れた。
朝方には蓄電残量が枯れて、冷房装置が使えなくなったが、扇風機で充分に過
ごせた。

若干、寝苦しく、朝方には蓄電残量が枯れる。この状況はこれまでの実績通り。

北陸遠征2日目
日中は天橋立観光などで屋外にて活動。
最高気温は35℃前後。物凄く暑かった。

2日目の活動を終え入浴。汗が噴き出てきたので冷房装置をフル稼働。
だが、室内温度は全然下がらない。ここでかなり、バッテリーを消耗してしま
った。

就寝時には最弱に設定したが、午前2時40分頃にはバッテリーが枯渇。
扇風機は使用可能だが、外気温が高いので意味がない。

その後、暑すぎて全然眠れず。熱中症状態。

暑くて眠れないし、食べられない。
そして日中は38℃前後の炎暑。

残りの遠征日程は7日もある。しかも連日の炎暑予報。
この状態では、とてもじゃないけど体がもたない。

早々に、北陸遠征の中止を決断するに至った。
負け犬である。

ここで得た教訓は。
冷房装置は正常に稼働したとしても炎暑には対応できない。

キャンピングカーの冷房装置が対応できるのは、最高気温30℃前後で最低気
温25℃前後くらいが限界であろう。

ところで、何故1泊目はこれまでの実績通りに眠れたのであろうか。
初日の気温が低かったわけでもない。ようにも思た。
不思議に感じていたのだが。
後の検証により明らかなになった。

その理由とは。
宿泊した道の駅「スプリングスひよし」の標高が高いことにあった。
標高約200mではあるが、この標高差による気温の違いが大きかったようである。


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■出撃経費 ; 3,441円
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JR東日本(船橋まで;216円)
京成  (船橋→成田空港;737円)
京成成田スカイアクセス、京成(成田空港→日暮里;1,235円)

おやつ(Lチキ旨辛;180円)
夕食 (冷やしタヌキうどん;390円)

角ハイボール(500mL;275円)
角ハイボール(350mL×2;408円)


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■出撃後記
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夏休みのドタバタを引きずり。
気持ちが凹んでいることもあり、巣ごもり状態が続いていた。

空港は御無沙汰。
そろそろ恋しくもなってきているようで。

夕方、短時間限定ではあるが、成田空港の展望デッキで飛行機撮影を楽しんだ。
やっぱ、空港は良いねぇ。

それにしても。
日没時刻が目に見えて早くなってきている。

本日の日没時間は18時18分
最も日没時刻が遅いのは19時02分なので、44分も早くなっている。

そろそろ、夏も終わりなんだな。
之が実感。


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 Writer      Yochi
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