スポッターズ的ひこうき写真館 飛行機
日本航空 太陽のアーク塗装
日本のナショナルフラッグキャリアである日本航空
設立；１９５１年（旧日本航空）、１９５３年（特殊法人）、１９８７年（完全民営化）
子供から老人まで誰でも知っている認知率１００％の航空会社でしょう。
特別塗装の宝庫でもあり、リゾッチャには色違いや微妙に柄の異なるバージョンが数多く存在している。
さらに、イベントなどのワンポイントマーキングも多数存在する。
さらにさらに、MD-11、B777-200、B777-300には各機に固有の名前が付けられている。
そして、２００２年１０月には日本エアシステムとの経営統合に伴い、太陽のアーク塗装が登場した。
太陽のアーク塗装；
２０１１年から三代目鶴丸塗装への塗り替えが始まっている。これまでの実績からして、全機が塗り替えられるまでは約６年を要することから、２０１７年頃には姿を消すと思われる。
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A300B4-622R
A300B4-622Rの太陽のアーク塗装は２００２年１１月デビュー
地方路線で中核的な位置づけであり、最盛期で２２機が運航されていた。
２０１１年３月２６日に全機が退役する予定であったが、２０１１年３月１１日に発生した東日本大震災で地方路線の臨時便の需要が増え、退役が延期された。
その最後の任務も終了し、２０１１年５月３１日に青森〜羽田（JL1208便）を以って最終機が退役した。
A300B4-622Rは日本エアシステム時代の１９９１年に導入され、ちょうど２０年で日本の空から姿を消した。
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登録番号 |
受領年月日 |
ラストフライト |
総飛行時間 |
飛行回数 |
| １号機 |
JA8375 |
1991.04.25 |
2011.05.04 |
41,559時間02分 |
34,556回 |
| ２号機 |
JA8376 |
1991.11.18 |
2011.01.06 |
40,145時間52分 |
33,800回 |
| ３号機 |
JA8377 |
1992.01.27 |
2011.02.09 |
38,580時間23分 |
32,696回 |
| ４号機 |
JA8558 |
1992.07.28 |
2010.10.18 |
38,534時間59分 |
28,869回 |
| ５号機 |
JA8559 |
1992.09.24 |
2010.09.30 |
37,625時間11分 |
29,654回 |
| ６号機 |
JA8561 |
1993.01.21 |
2011.03.31 |
37,300時間35分 |
29,757回 |
| ７号機 |
JA8562 |
1993.03.08 |
2011.03.01 |
37,683時間32分 |
28,057回 |
| ８号機 |
JA8563 |
1993.06.16 |
2011.05.31 |
37,052時間14分 |
26,708回 |
| ９号機 |
JA8565 |
1993.12.15 |
2010.10.12 |
35,340時間50分 |
29,376回 |
| １０号機 |
JA8529 |
1994.05.31 |
2011.01.11 |
35,832時間28分 |
29,680回 |
| １１号機 |
JA8564 |
1994.12.06 |
2011.02.19 |
35,515時間21分 |
29,849回 |
| １２号機 |
JA8573 |
1994.09.29 |
2011.03.30 |
34,836時間02分 |
29,446回 |
| １３号機 |
JA8527 |
1995.04.11 |
2010.09.17 |
34,515時間06分 |
28,395回 |
| １４号機 |
JA8566 |
1995.09.01 |
2011.01.21 |
33,552時間47分 |
28,205回 |
| １５号機 |
JA8574 |
1994.11.30 |
2010.09.30 |
32,391時間48分 |
27,305回 |
| １６号機 |
JA8657 |
1996.05.15 |
2010.10.01 |
31,677時間05分 |
26,495回 |
| １７号機 |
JA8659 |
1996.06.07 |
2010.12.26 |
30,851時間13分 |
24,428回 |
| １８号機 |
JA11D |
1998.05.07 |
2011.03.31 |
26,400時間27分 |
20,035回 |
| １９号機 |
JA12D |
2000.03.01 |
2011.03.22 |
23,758時間02分 |
17,378回 |
| ２０号機 |
JA14D |
2002.08.26 |
2011.03.05 |
18,163時間32分 |
13,642回 |
| ２１号機 |
JA15D |
2002.09.25 |
2011.02.05 |
17,206時間04分 |
13,161回 |
| ２２号機 |
JA16D |
2002.11.25 |
2011.05.31 |
18,194時間15分 |
13,861回 |
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B737-846
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B747-146B/SUD
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B747-246B
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B747-212F 
２００３年１月１１日にJAL6681便（成田〜上海）として塗装を塗り替えてデビューした。
「Member of WOW」のロゴが小さく付いている。
B747-200Fは全機退役済み
日本航空のB747在来型貨物機は２００８年１２月３０日に全機退役した。（最後まで生き残った機体はJA8171であった。）
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B747-246F
B747-246F ベアメタル
成田に登場したのは２００３年２月１４日
元々ポリッシュドスキンで飛び続けていたJA8180であるが、JJ連合塗装バージョンに変更された。
また、旧塗装にあった「SUPER LOGISTICS」のロゴがなくなった。
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B747-346
この塗装は２００３年５月１０日から路線に投入された。
B747-300は日本航空に残っていた、最後の３人乗務のクラッシクジャンボであったが、２００９年７月３１日を以って、全機引退した。
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B747-446
この塗装での路線デビューは２００２年１２月２８日にJL415便であった。
国際線ラストフライトは２０１１年３月１日のＪＬ７５便（ホノルル発 成田行き）であった。
日本航空のジャンボは、２０１１年３月１日のホノルル→成田便をもって歴史に幕を降ろした。
日本航空の経営再建計画で運航機種の整理縮小が発表され、B747-400が全機退役した。
日航のジャンボは１９７０年に就航し、世界で最も多い１１２機を導入したが、経営再建のためのリストラですべて退役し、高度経済成長などを支えた４１年の歴史に幕を閉じた。
クラッシックジャンボの退役からわずか１年足らずでの全機退役は、ジャンボのファンにとってあまりにもショッキングであった。
日本航空では通算１００機以上を導入してきた７４７シリーズ・４発機の終焉であった。
日本人にとって飛行機といえばジャンボというぐらい親しまれてきた747が完全に姿を消したことは、機体の大きさからもその人気からも、インパクトは大きかった。
| JALでの登録記号 |
退役年月日 |
売却後の登録記号 |
| JA8071 |
2010.09.16 |
N344AS |
| JA8073 |
2010.10.20 |
N412AS |
| JA8074 |
2010.10.27 |
N264AS |
| JA8075 |
2010.09.21 |
N273AS |
| JA8076 |
2010.10.13 |
N473AS |
| JA8077 |
2011.04.12 |
N287AS |
| JA8078 |
2010.11.30 |
N248AS |
| JA8079 |
2010.11.25 |
N805AS |
| JA8080 |
2010.05.27 |
N767CK |
| JA8081 |
|
N634AS |
| JA8082 |
2010.12.10 |
N151AS |
| JA8085 |
2011.01.07 |
N269AS |
| JA8086 |
2010.10.01 |
N238AS |
| JA8087 |
2011.03.16 |
N346AS |
| JA8088 |
|
N349AS |
| JA8089 |
|
|
| JA8901 |
2010.09.17 |
N364AS |
| JA8910 |
2010.12.13 |
N356AS |
| JA8912 |
2010.07.14 |
|
| JA8913 |
2010.06.30 |
N913UN |
| JA8914 |
2010.11.18 |
N914UN |
| JA8916 |
2011.01.24 |
N916UN |
| JA8917 |
|
|
| JA8918 |
|
|
| JA8919 |
2010.09.16 |
N919UN |
| JA8920 |
|
|
| JA8921 |
2011.03.07 |
N921MM |
| JA8922 |
|
N922UN |
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B747-446D
２００２年１２月 新塗装としてデビュー
最後の１機となったのはJA8084だったが、２０１１年初頭には全機が退役した。
| JALでの登録記号 |
退役年月日 |
売却後の登録記号 |
| JA8083 |
2010.10.15 |
N894DB |
| JA8084 |
2011.03.15 |
N798DB |
| JA8090 |
2010.06.11 |
N347AS |
| JA8903 |
2010.11.02 |
N895DB |
| JA8904 |
2010.06.24 |
N263AS |
| JA8905 |
2010.07.15 |
N892DB |
| JA8907 |
2010.08.02 |
N893DB |
| JA8908 |
2010.12.15 |
N896DB |
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B747-446BCF
旅客型のB747-400を貨物型に改修したタイプで、コブが長くてウィングレットが付いているのが特徴である。
改修一号機の受領は２００６年５月２１日であった。２０１０年末までに全機退役済みとなっている。
| JALでの登録記号 |
退役年月日 |
売却後の登録記号 |
| JA8072 |
2010.01.14 |
N742CK |
| JA8902 |
2011.01.20 |
N344NA |
| JA8906 |
2010.11.17 |
N743CK |
| JA8909 |
2010.12.06 |
N744CK |
| JA8911 |
2010.12.14 |
N356NA |
| JA8915 |
2010.12.15 |
N745CK |
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B747-400F ポリッシュドスキン
２００４年１０月２５日に就航した新機材であったが、日本航空の経営破綻後の合理化に伴い２０１０年１１月１日に姿を消した。
| JALでの登録記号 |
退役年月日 |
売却後の登録記号 |
| JA401J |
2010.11.17 |
N401AL |
| JA402J |
2010.11.19 |
N402AL |
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B767-246
２００３年３月２０日デビュー。全機退役済みである。
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B767-346
２００２年１２月デビュー
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B767-300F ポリッシュドスキン
引き渡し予定は２００７年で２００８年までに３機導入された。
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B767-346/ER
ライン就航は２００３年４月３０日
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B777-200
２００２年１１月デビュー
新デザインへの移行に伴い、JAL772シリーズの愛称であった「スタージェット」が廃止され、機首部分にあった星の名前とエンジンカウル部分の「スタージェット」のろごが消えた。
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B777-246/ER
B777-200ERのJJ連合塗装機は、２００３年２月１３日にJAL７２３便として成田→クアラルンプールに路線投入された。
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B777-346
２００３年１２月より国内線で運航を開始した。
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B777-300/ER
２００４年７月１日の成田〜シンガポール線でデビューした。
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DC-10-40
新塗装は２００２年１２月２８日にデビューし、路線はJAL1519便（羽田〜新千歳）の臨時便であった。
そしてJALのDC-10は２００５年１０月３１日のソウル→成田（JL952便）を以て引退した。
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MD-11
２００３年１２月２６日にJJ連合塗装となり成田国際空港に登場した。
路線就航は２００４年１２月２７日のJL９６１便（関西国際航空〜ソウル）であった。
既に前機退役済みとなっている。
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MD-81
MD-81が導入されたのは、東亜国内航空から日本エアシステムへの転換期となった１９８５年４月であった。
太陽のアーク塗装としては、２００３年７月１５日にJAS599便（羽田→奄美大島）としてデビューした。
しかしながら、２０１０年９月３０日を以って、日本航空のMD-81は全機退役、２５年間の歴史に幕を下ろした。
ラストフライトは、三沢発 羽田行き（JL1229便）で１６３人の予約で満席となった。
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MD-87
最盛期で８機投入された。
２００３年２月１６日から路線に投入されたが、２００８年３月３１日には全機が退役した。
最終フライトは、JL1386便（南紀白浜→羽田）であった。
| 登録番号 |
製造番号 |
登録日 |
登録抹消日 |
| JA8278 |
49464 |
1988年06月03日 |
2007年07月05日 |
| JA8279 |
49465 |
1989年07月31日 |
2008年02月28日 |
| JA8280 |
49466 |
1990年07月02日 |
2008年04月07日 |
| JA8281 |
49467 |
1990年08月13日 |
2008年05月19日 |
| JA8370 |
53039 |
1991年06月28日 |
2008年03月05日 |
| JA8371 |
53040 |
1991年08月12日 |
2008年03月17日 |
| JA8372 |
53041 |
1991年12月13日 |
2007年11月27日 |
| JA8373 |
53042 |
1992年03月10日 |
2008年01月30日 |
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MD-90-30
２００３年３月２０日にJAS２７１便（羽田→出雲）としてデビューした。
二代目鶴丸塗装 太陽のアーク 三代目鶴丸塗装 リゾッチャ
特別塗装 ワンポイントマーキング 白装束
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