青森県立三沢航空博物館
| ウエストランドシコルスキーS-51Mk1 JA7014 |
２００６年 |  |
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| ２０１０年 |  |
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| ウエストランドシコルスキー式Ｓ−５１型ヘリコプターJA7014「きたかみ」号は、日本民間航空再開後の間もない１９５３年（昭和２８年）１０月に、東北電力がヘリコプターの利用に着目し、他の電力会社に先駆けて英国ウエストランド航空から購入したヘリコプターである。 当時の購入価格は３,０００万円であった。 当時、日本は太平洋戦争後の復興のため多くの電力を必要としており、電源の開発や送配電設備の建設が喫緊の課題であった。 東北電力は、管内（新潟県を含む東北７県）の送電設備の建設をはじめ、保守・点検業務の合理化、災害（風水害、雪害、大規模地震）時の復旧、被災地支援など電力の安定供給のためヘリコプターによる機動化を推進し、地域の人々の暮らしを東北の空から支えてきた。 運航開始から１３年後の１９６７年（昭和４２年）３月、総飛行時間２,４１１時間３８分を以って任務を終了し、現役を引退した。 |
主要緒元 |
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| 航空機型式 | ウエストランドシコルスキー式 S-51-I型 （通称；Dragonfly） |
| 製造者 | ウエストランド航空機株式会社（イギリス） |
| 航空機製造番号 | Serial No. WH-H-91 |
| エンジン型式 | アルビス レオニデス521/1型 （空冷単列星型９気筒×１基） |
| 耐空類別 | 回転翼航空機普通Ｎ |
| 製造年月 | １９５３年（昭和２８年） ７月 |
| 輸入年月 | １９５３年（昭和２８年）１０月 |
| 最大搭乗人員 | ４名 |
| 航続時間 | ３時間２０分 |
| 航続距離 | ４５６km |
| 最大速度 | １６６km/h |
| 巡航速度 | １３７km/h |
| 運用高度限界 | ４,３８９ｍ |
| エンジン出力 | ５２０馬力 |
| 最大全備重量 | ２,５８６kg |
| 空虚重量 | １,９３６kg |
| 最大積載量 | ６５０kg |
| 主回転翼直径 | １４.９３ｍ |
| 胴体全長 | １２.５７ｍ |
| 全高 | ３.９４ｍ |
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