機関車 蒸気機関車 青梅鉄道公園
| 蒸気機関車 9608 北緯35度47分34秒 東経139度15分46秒 |
 |
 |
 |
| 大正時代の標準形貨物用機関車（Ｄ型）で、国産独自の技術が各所に使われている。 取り付け位置の高いボイラーはこの機関車の特徴で、火室面積を広げるために独特の設計となっている。 四国地方を除く全国各地で７８４両が活躍し、「キューロク」の愛称で親しまれた。 蒸気機関車が国鉄から最後になくなった昭和５１年まで使われていた。 |
主要緒元 |
||
| 機関車全長 | １６,５６３mm | |
| シリンダ | 直径 | ５０８mm |
| 行程 | ６１０mm | |
| 使用蒸気圧 | １３.０kg/cm2 | |
| 機関車重量 | 運転整備 | ６０.３５ｔ |
| 空車 | ５４.８３ｔ | |
| テンダ重量 | 運転整備 | ３４.５０ｔ |
| 空車 | １５.５０ｔ | |
| 動輪直径 | １,２５０mm | |
| 最大馬力 | ８７０馬力 | |
| 輪軸配置 | １-Ｄ-０ | |
| 製造年 | １９１３年（大正２年） | |
| 製造元 | 川崎造船 | |
トップへ 青梅鉄道公園へ 9600形へ