スポッターズ的ひこうき写真館 飛行機
全日空 通常塗装
国内線の優、全日空 設立は1952年12月
1999年10月に「スターアライアンス」に正式加盟して、日本の航空会社ではで初めてグローバル・アライアンスに参加した。
国内線の路線数は日本航空よりも多く、羽田空港にはウジャウジャ生息している。
機種が豊富な上、特別塗装機も多数存在する。
一世を風靡した「マリンジャンボ」以来、スヌーピー塗装、ポケモンシリーズなど多種多様である。
さらにイベント関連のロゴがワンポイントで付いているときもある。
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A320-211
1991年3月に登場した。羽田、伊丹、名古屋を拠点にローカル線を飛んでいる。
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A321-131
1998年4月に路線投入され、最盛期で7機が日本の空を飛び回ったが、B737NGの導入に伴い全機退役済み。
就航期間は短命であった。
就航初便は1998年4月11日の羽田→鳥取
最終便は2008年2月29日のNH864便(函館→羽田)
登録番号 |
製造番号 |
登録日 |
登録抹消日 |
JA101A |
802 |
1998年03月31日 |
2007年09月07日 |
JA102A |
811 |
1998年04月21日 |
2008年03月21日 |
JA103A |
963 |
1999年03月02日 |
2006年03月10日 |
JA104A |
1008 |
1999年04月30日 |
2006年06月15日 |
JA105A |
1042 |
1999年07月07日 |
2006年09月08日 |
JA106A |
1204 |
2000年04月17日 |
2006年12月07日 |
JA107A |
1227 |
2000年06月09日 |
2007年03月07日 |
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B747SR-81
初号機(JA8133)の導入は1978年12月25日、「スーパージャンボ」の愛称で登場した。
初就航は1979年1月25日 羽田〜札幌、羽田〜福岡
最盛期(1989年)には23機のスーパージャンボが就航していたが、2006年3月10日のANA624便(鹿児島→羽田)にて27年間の歴史に幕を閉じた。
最後まで就航し続けていたのはJA8157で、合計23機で延べ約8億km(地球20,000週相当)を飛行した。
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B747-281B
1997年からは貨物機へと順次改修されて日本貨物航空で運用されている。
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B747-481
ANAのB747-400型は1990年11月に路線デビューした。
な〜んだ、ANAのダッシュ400か・・・ ← これ間違いです。
確かに、成田国際空港では「な〜んだ」ですが、日本の空港でANAのダッシュ400をGETできるのは伊丹空港くらいなのです。実は成田国際空港以外では珍機の部類なのであります。
なお、ウィングレットの部分に小さく「ANA」と記載されるようになりましたが、画像では判別が難しいので分類しておりません。
なお、全日空のB747-400は2011年3月を以って、全機退役した。
旧 |
|
新 |
|
主翼先端部分に「ANA」のマーキングが入った。
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B747-481D
B747-400Dは全日空のフリートの中でも世界的に珍しい機種である。
世界でも数少ない550席クラスの機材となっている。
この機材は全日空と日本航空が、「国内線専用機材」として運航している。つまり、日本国内でしか見ることが出来ない機種である。
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B767-300F
ポートサイドとスターボードで塗装が異なっている。導入は1機のみで2002年9月8日より路線に導入されている。
導入当初は、主に成田〜アジア線に投入されていた。
搭載貨物量;55トン、航続距離;6,000km
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B777-281
1995年12月から路線投入が始まった。
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