スポッターズ的ひこうき写真館                                               飛行機


エアーニッポン

設立;1974年3月13日  全日空の関連会社のエアーニッポン
前身は「日本近距離航空」で1987年に「エアーニッポン」に社名変更した。

ローカル to ローカル路線が中心である。
塗装は全日空とそっくりだが、尾翼が「ANK」となっている。

2012年3月31日、新生ANAのスタートに伴い解散され、約40年の歴史を閉じた。

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A320-211

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エアーニッポンが運用する最大の機材。都市⇔地方路線に投入されている。
羽田空港にも多数乗り入れている。

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B737-281Adv.

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B737-500の導入に伴い全機退役した。
2002年の春には日本トランスオーシャン航空の同型機も全機退役して日本の空からB737-200が絶滅した。

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B737-4YO アイランドドルフィン号

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2000年7月就航
アイランドドルフィンの1号機
羽田 ⇔ 八丈島 専用の機材なので特別な場合以外は他の空港では見ることができない。
1日4往復運航。
中古で購入のためか、機材の調子が悪い様で機材変更 or 欠航の時がままある。

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B737-46M アイランドドルフィン2号機

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2001年10月9日就航
アイランドドルフィン1号機との大きな相違点=垂直尾翼に「ANK」のロゴが入っていない。
この他、小さな相違点が幾つか存在している。

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B737-500
B737-54K
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JA8500

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B737-5Y0
JA351K

JA354K

JA355K


B737-500
JA357K

JA358K

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愛称はスーパードルフィン
エンジンカオルにイルカの絵が付いている。エアーニッポンの主力機材となっている。
地方⇔地方路線に多く投入されている。羽田空港への乗り入れは1日2本程度ある。
地方空港でのGETがお勧め。

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B737-54K あなたと共に30年 30th AIR NIPPON

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B737-54K 機首部分に赤い羽根募金のマーク

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YS-11

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2001年夏、羽田⇔大島を最後にエアーニッポンのYS-11は羽田の空から絶滅した。
その後も丘珠空港(北海道)を拠点に飛び続けていたが、旅客機に対する衝突防止装置設置の義務化に伴い、2003年8月31日に全機退役した。
また、YS-11の軍用型(航空自衛隊海上自衛隊海上保安庁)はまだまだ飛び続けている。

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YS-11 タイトル消し

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