スポッターズ的ひこうき写真館                                               飛行機


Boeing 747-400

最終号機が2011年12月15日に引き渡され、生産が終了した。

旅客型 ウイングレットの装備などで空力特性を向上し、長距離航続性能を獲得し、さらにグラスコックピットを採用してシステムを大幅に自動化することでフライトエンジニアを不要とし、2名乗務を実現したハイテク版のB747ジャンボ。
貨物型 メインデッキに約600m3、ロウアーデッキに約170m3、合計約770m3の容積をもつ貨物専用機。
旅客型・コンビ型のB747-400に比べてアッパーデッキが、クラシックB747同様に短いのが外観上の特徴。
コンビ型 メインデッキ後方の1/3にあたる部分をカーゴスペースにしたもので、胴体後方には貨物搭載用のサイドカーゴドアが付けられている。
カーゴスペースを改修することでオールパッセンジャー型にも転換できる。



旅客型

貨物型

アジア地区
 日本航空  日本航空
 全日空
 航空自衛隊

 日本貨物航空
 大韓航空  大韓航空
 アシアナ航空  アシアナ航空
 韓国 要人特別機
 キャセイパシフィック航空  キャセイパシフィック航空
 チャイナエアライン  チャイナエアライン
 エバー航空
 中国国際航空
 中国 要人特別機
 シンガポール航空  シンガポール航空
 ガルーダインドネシア航空
 マレーシア航空  マレーシア航空
 タイ国際航空
 タイ国際航空(旧塗装)

 オリエントタイ
 フィリピン航空
 エアインディア

中東地区
 クウェート 要人特別機
 バーレーン 要人特別機
 クウェート航空
 モロッコ 要人特別機

 サウジアラビア航空
 サウジアラビア 要人特別機
 アラブ首長国連邦 要人特別機

オセアニア地区
 カンタスオーストラリア航空
 アンセットオーストラリア航空
 ニュージーランド航空

ヨーロッパ地区
 ブリティッシュエアウェイズ
 ブリティッシュアジア航空
 ルフトハンザドイツ航空
 エアアトランタアイスランド
 KLMオランダ航空  KLMオランダ航空
 エールフランス航空  エールフランス航空

 ASLエアラインズベルギー

 カーゴルックス

 カーゴルックスイタリア

 エアブリッジカーゴ

アメリカ大陸
 エアカナダ
 カナディアン航空
 ノースウエスト航空
 ノースウエスト航空(旧塗装)

 デルタ航空
 ユナイテッド航空
 コンチネンタル航空

 ポーラエアカーゴ

 カリッタエア

 センチュリオンエアカーゴ
 アトラスエア  アトラスエア


主要緒元

旅客型 貨物型 コンビ
全長 70.67m
全幅 64.92m
全高 19.51m
最大離陸重量 396.8t
最大積載量
128,830kg
貨物スペース容量
754.7m3
巡航速度 Mach 0.85
航続距離 13,500km 7,100km 13,300km
標準座席数 416席
266席
+
7パレット
離陸滑走路長 3,250m

着陸滑走路長 2,070m

価格 191億9,500万円〜
213億9,500万円
194億7,000万円〜
214億5,000万円
200億2,000万円〜
222億2,000万円
初飛行 1988年4月29日

運航開始 1989年2月 9日

最終引渡し
2009年5月7日
価格はボーイングが発表しているリストプライスに基づき為替レート
                        ($1=110円)にて換算



B747SPへ  B747SRへ  B747-100へ  B747-100/SUDへ

B747-200へ  B747-300へ  
B747-400へ  B747-400BCFへ

B747-400Dへ  B747LCFへ  B747-8I  B747-8F


トップへ  機種別検索へ  B747シリーズへ